文：青桥 主编：高原
这个冬天格外的寒冷，全国飘雪，骑共享单车的人也越来越少，凛冽的寒风直击ofo和摩拜的心脏。此前，ofo和摩拜双双被媒体爆出资金链断裂。但不同的是，背靠腾讯的摩拜日前已确认完成了10亿美元量级的融资；值此生死存亡之际，ofo不仅没有回血，还面临投资人朱啸虎退出、与大股东滴滴反目，ofo是否大厦将倾？
一位不愿透露姓名的知情人士向《艾问人物》爆料称，ofo已经彻底没钱了，所有的投资人都逼着ofo与摩拜合并，因为摩拜已经完成了融资，而ofo目前没有融资成功。投资人曾经直接拍了2亿美金（约12.6亿人民币）在桌子上，只要你戴威同意合并，2亿美金你直接拿走、出局。但戴威为了创业者的情怀，死活没有同意这件事。
雪上加霜，滴滴为了完善出行服务，自身也在进行共享单车业务孵化。1月25日，滴滴自营的青桔单车在成都上线，用户在滴滴应用里可以通过“单车”入口，使用三个品牌的共享单车：ofo小黄车、小蓝单车和青桔单车。早前，滴滴已经同小蓝单车达成单车业务托管合作，但由于小蓝单车经回收、维修后，仍有部分达不到使用要求，滴滴便用自有品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。滴滴此举可谓是成功借势，推出自营共享单车，给了戴威当头一棒，是在惩罚不听话的“儿子”吗？
在日趋饱和的共享单车市场，去年ofo、摩拜合并的传闻甚嚣尘上，现在来看已无可能。两虎相争必有一伤，ofo和摩拜到底谁生谁死？戴威又将何去何从？
滴滴作为ofo“亲爹”，为何还要生个二胎？
原因很简单，第一，这个“亲儿子”不听话。滴滴早前接受了腾讯的投资，程维作为一个出身阿里的人，起初并不愿意接受马化腾的注资，在投资人朱啸虎的强烈要求下才同意。当时也是形式非常严峻，阿里已经投了快的，在杭州拼命烧钱；腾讯当时也是想要投一个企业，如果滴滴不同意，腾讯就会去投摇摇招车。如果腾迅投了摇摇招车，而阿里投了快的，这样一来滴滴就会很被动。据朱啸虎透露，在后面腾讯也确实给了滴滴很大的帮助，比如红包，当时快的是和阿里一人承担一半，而腾讯前期是一直承担红包的费用，后期才是和滴滴一人承担一半。所以，腾讯也算是给滴滴雪中送碳了。
羽翼渐丰之后，滴滴想要打造一条龙服务，脱离腾讯的束缚，发展自己的战略。随着在滴滴话语权的减弱，这时候腾讯把摩拜加入了自己的体系，在共享单车的基础之上打造顺风车、专车等业务直接与滴滴竞争。面对如此形式，滴滴自然是要补短板，所以当初投资ofo主要是想将其纳入自己的战略体系，这从滴滴与ofo的股东就可窥见一斑。ofo与投资方滴滴有很多共同股东，除了阿里，还有金沙江创投、王刚、经纬中国、中信产业基金、DST等。这样的股东结构，ofo被滴滴收购的概率可想而知，而且两家公司的核心战略关系也很强，滴滴未来要控制ofo顺理成章。ofo的投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎也曾公开表示，“投资ofo是在为滴滴做战略布局。”但ofo创始团队自主掌控局面的意愿非常强烈，戴威不愿削弱自己的权力、失去创业者的理想，希望双方只是战略合作关系。
作为投资人，如果不能取得控制权将其纳入自己的体系，那也要获得最大的利益，而获取最大利益的方式就是让摩拜、ofo合并，但在滴滴多次助推下戴威始终利用自己的一票否决权拒绝合并。去年11月，戴威甚至直接让滴滴派驻ofo的三名高管集体“休假”，似乎是摆明了宁愿与滴滴反目也绝不妥协。
第二，“亲儿子”不仅不听话，而且还想找个“继父”来对付“亲爹”。跟“亲爹”决裂了，必然要再找一个靠山，放眼江湖，腾讯支持了对手摩拜，剩下的金主也就是马云爸爸了。阿里旗下有蚂蚁金服领投的哈罗单车和永安行，但主要是专注于三四线城市，而对手腾讯旗下有摩拜，扩大了微信支付的入口，所以阿里也是需要ofo这张牌，不仅是与腾讯争夺共享单车这块土壤，还有支付入口的抢夺。
据媒体报道，去年年底ofo已谈成阿里主导的新一轮10亿美元融资，并将开展共享汽车业务，ofo的多位股东都已经同意，并且在投资协议上签字，只有滴滴迟迟不肯签字。滴滴在ofo有两个董事席位，因此ofo的新融资进来必须滴滴签字。但阿里的进驻必定会稀释滴滴的股权、减弱滴滴的话语权，这不仅使自己控制ofo的计划完全落空，而且对自己现在正在孵化的共享单车项目也极为不利。所以滴滴方是不可能接受阿里这个“继父”的。
内忧外患，ofo是否已根基不稳？
近日，摩拜已完成新一轮融资，融资额大约在10亿美元量级。而ofo此前却被腾讯科技《一线》爆料，1月10号发完工资后，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，而ofo每个月，大概需要支出4到5亿元的人员工资和运维等支出，加上现在负面信息不断，押金一直在持续流出。而6亿资金，也仅仅够ofo支撑一个月的运营，并且ofo还有外债，至今仍欠供应商大概接近25亿元人民币，还有亏空押金总额大概30亿。
虽然ofo官方出来回应说腾讯科技的报道是杜撰的，没有事实根据，要采取法律手段去捍卫之类的；随后，ofo官方又指责腾讯科技作为门户媒体，杜撰新闻事实，对公司造成了损失，将启用法律手段来捍卫合法的权益。但是腾讯科技却是相当的有底气，也立刻公开表态，说自己能拿出支撑目前说法的数据，如果哪天拿出数据了，ofo你别躲，你也出来回应。最后，这场大戏便以ofo不再露头而落幕了。
此时的戴威可谓是内忧外患。管理层内乱，媒体称朱啸虎已经退出ofo,以30亿美金估值，将股份出售给阿里和滴滴，阿里拿了大部分额度，包括朱啸虎手里的董事会席位和一票否决权，滴滴只拿了一小部分额度。并且内部股东还有想要退出的，认为戴威为了把握自己的控制权不顾公司利益，烧着投资人的钱,对此非常不满，“他把自己的权益凌驾在所有投资人的权益之上”，但苦于还没找到接盘的。外部环境也异常恶劣，对手摩拜拿到融资，哈罗单车在马云爸爸的扶持下也正在崛起。
最让人崩溃的一点在于，戴威在没有找到“新爹”之前就把以前的靠山得罪了个遍。这点也引起了股东对他极大的不满，其实在处理和滴滴的关系上是可以更艺术一点的，不至于这么着急撕破脸。可能，没经验的年轻人，理想情怀不可侵犯的年轻人，宁为玉碎不为瓦全的年轻人，在投资者的眼里还是太冲动、不够成熟、不够理性。
投资人的利益与创业者的情怀，该如何相爱？
投资戴威，是朱啸虎在北京的一次出差中，看见了满校园黄色的自行车感到很奇怪，向周围的同学了解了怎么使用之后，嗅觉灵敏的朱啸虎便找到了戴威。戴威和朱啸虎的相遇，是两个世界的碰撞。朱啸虎想要ofo投入市场，讲好故事，获得回报；一开始，戴威未必认同朱啸虎，戴威想做的是校园自行车，他认为做到校园市场的老大就足够好，不想进入市场。他走进金沙江的办公室，被这个不认识的人狂怼，谈判不欢而散，戴威扭头就走。后来坐电梯下楼，他拿出手机搜朱啸虎这个人，毕竟之前和投资圈接触不多，他发现朱啸虎投过滴滴，是个很牛逼的投资人。随即改变了想法，乘电梯上楼，接受了朱啸虎的投资。
戴威在大二当选北大校学生会主席。朱啸
虎说过，自己很看重他这个经历，学生会主席证明他有能力，有号召力，去支教证明有社会责任感。有领袖力量和社会责任感的人，你不投，还投谁。尽管后来，这个说法又变成"看中ofo的“商业模式”。但精明如朱啸虎，一眼能看穿能量在哪里，故事该怎么讲，市场才会给出反应、资本才会趋之若鹜。
在创业故事中，戴威是一个勤奋苦读的孩子:靠踢球踢进了当地最好的中学、考入北大、一票之优势当选学生会主席、青海支教与自行车结缘。在现实生活里，戴威的爸爸现任中国化学工程集团公司董事长、党委书记，大学的女朋友是北京市委副书记之女。
出身高干家庭，戴威的成长经历必然不同于一般的草根创业者。初期他不了解投资圈，还可以让别人帮忙指手画脚，但是现在，熟悉了市场、资本的运作；而且，家境本就优越的他，天生养成的格局就更大，他有自己的情怀、自己的追求，他不只是拿到一笔钱转身就可以卖掉自己公司的创业者，他想要的是属于戴威的创业理想。
“创业对他来讲，只是一个过程，他是主导者，他应该主导这个过程，而不是做个傀儡。”赶走滴滴派驻的高管，坚决拒绝合并，都是为了确保ofo始终是属于自己的创业团队。直言半个月解决战斗的朱啸虎，这次也拿不下戴威了，于是两人开始隔空喊话，戴威说：“希望资本尊重创业者的理想。”而朱啸虎则怒言：“最烦这种创业者，以为自己什么都懂。”随即，朱啸虎开始出现在马化腾的饭局上，可能这就是所谓的“敌人的敌人就是朋友”。
“在引入投资的过程中，创业者最重视的是：独立运营并能主导企业的战略方向，对企业的拥有感和创业的成就感；最诟病的是：投资方过多地参与企业经营与管理，急于要看到回报。而投资人最重视的则是：低风险高回报，企业透明运营，创业者能全身心投入而不要另有小算盘。”
那么，走到今天这一步，朱啸虎是赚了，无非就是多少的问题，但戴威是否已经骑虎难下？内忧外患之下，戴威该何去何从？不知道，此时的戴威是否会后悔当初拿了朱啸虎的钱？
艾问每日人物（微信ID:iaskmedia）想说：
从ofo骑游到校园小黄车，再进入市场，戴威似乎走的顺风顺水，一路备受资本青睐。外界冠之以成功人士的标签是否让这个高干子弟渐渐自满，才会有挪用押金买豪车、约会美女的传闻？为坚守创始人的情怀和理想得罪了资本，是否会让ofo一蹶不振？
失宠滴滴，对手融资，股东不满，内忧外患的戴威能否拯救ofo,可能还要看阿里“爸爸”能否顺利入局。共享单车市场的饱和，盈利手段的单一，所谓一山不容二虎，注定了ofo和摩拜不会共存。一场血战，在所难免，不是你死就是我亡；终极对决，到底鹿死谁手？会是内忧外患、绝不妥协的戴威吗？
